--- canonical_url: "https://diaadia2019medios.com.ar/contenido/29657/detras-de-la-polemica-por-las-licencias" title: "Detrás de la polémica por las licencias" article_type: "Article" description: "La Provincia debió adherir al régimen impuesto por el Gobierno nacional y el trámite tendrá un aumento que supera el 1200%. Hugo Moyano, un gran beneficiario de este nuevo esquema" main_image: "https://latecla-repos-dw6.aplinews.com/archivos/noticias/fotografias/213964_3.jpg" date_published: "2026-08-03T08:55:00-03:00" date_modified: "2026-08-03T08:56:50-03:00" author_name: "Día a Día Multimedios" author_url: "https://diaadia2019medios.com.ar/usuario/2/dia-a-dia-multimedios" author_bio: "DIA A DIA: Entrevistas, comentarios, ¡¡y todo lo que debes saber de la ciudad y la zona!!" author_social_links: - "https://www.facebook.com/diaadia222/" category_name: "Argentina" category_url: "https://diaadia2019medios.com.ar/categoria/7/argentina" --- # Detrás de la polémica por las licencias ![213964_3](https://latecla-repos-dw6.aplinews.com/archivos/noticias/fotografias/213964_3.jpg) ### La implementación del nuevo esquema para obtener las licencias profesionales de conducir en la provincia de Buenos Aires genera un fuerte debate. Además, se aplicará un aumento que afectará el bolsillo de los trabajadores que cumplen funciones en distintos medios de transporte. De esta situación sale un ganador indudable, que es el sindicalista Hugo Moyano. A partir del 6 de julio, quienes deban sacar por primera vez, renovar o ampliar las categorías C, D y E para transportar cargas o pasajeros entre provincias o hacia el exterior enfrentan un incremento superior al 1.200% en el costo del trámite. La media generó un fuerte impacto en la política provincial, que derivó en una serie de críticas opositoras y la respuesta oficial del gobierno de Axel Kicillof. Esta situación se da luego de un convenio entre el Esatdo bonaerense y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), mediante el cual la Provincia pasó a otorgar la Licencia Nacional de Conducir para actividades interjurisdiccionales. El objetivo es consolidar un único sistema tras la eliminación de la antigua Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti), derogada por el Gobierno nacional en marzo de 2025. Sin embargo, el cambio no solo transformó la modalidad de los trámites, sino también el bolsillo de los conductores. Hasta hace pocas semanas, el procedimiento se realizaba íntegramente en los municipios y demandaba un desembolso cercano a los 22.000 pesos. Con el nuevo esquema, el costo total ronda los 294.000 pesos. ![Detrás de la polémica por las licencias](https://latecla-repos-dw6.aplinews.com/archivos/noticias/fotografias/213966_3.jpg) *La problemática de las licencias llegó a la Legislatura bonaerense con un puñado de proyectos* La diferencia radica en la incorporación de prestadores privados habilitados por la ANSV, que ahora intervienen en distintas etapas del proceso. Dependiendo del trámite solicitado, los aspirantes deberán realizar exámenes psicofísicos, capacitaciones obligatorias y evaluaciones teóricas o prácticas en instituciones autorizadas, abonando cada instancia por separado. El psicofísico tiene un valor aproximado de 175.000 pesos, mientras que el curso obligatorio cuesta alrededor de 119.000 pesos. La suma de ambos conceptos eleva el costo final a casi 300.000 pesos. Pero el aumento no es el único aspecto que despertó controversia. Uno de los puntos más cuestionados tiene que ver con el destino de parte de los fondos que se recaudan mediante los exámenes. Según el esquema vigente, el dinero correspondiente a esa evaluación es transferido a la Obra Social de Conductores Camioneros y Personal del Transporte Automotor de Cargas, entidad vinculada al sindicato de Camioneros que conduce Moyano. Así, continúa afianzándose el vínculo político entre el gobernador y el gremialista, luego de la reunión para resolver el conflicto de los recolectores de basura en varios municipios. ![Detrás de la polémica por las licencias](https://latecla-repos-dw6.aplinews.com/archivos/noticias/fotografias/213967_3.jpg) *El trámite para conseguir las licencias de conducir profesionales pasará de $23.000 a casi $300.000 con el nuevo esquema.* La anterior licencia era mencionada reiteradamente como “Licencias Moyano”, en referencia a la influencia que el sindicato mantenía sobre ese mecanismo. Aunque el Gobierno nacional eliminó aquella credencial específica, el nuevo esquema bonaerense reavivó los cuestionamientos al mantenerse un circuito que continuaría beneficiando a estructuras vinculadas al sector. Otra de las novedades es que las licencias profesionales pasarán a distinguirse según la actividad desarrollada. Además, la ANSV estableció dos registros independientes de prestadores: uno destinado a quienes realizan los estudios psicofísicos y otro para las instituciones encargadas de dictar los cursos y tomar las evaluaciones correspondientes. Las renovaciones podrán exigir una nueva evaluación médica y una capacitación teórica, mientras que quienes busquen ampliar categorías deberán afrontar también exámenes teóricos y prácticos. En todos los casos, únicamente podrán intervenir establecimientos previamente registrados por la ANSV y con domicilio dentro de la provincia de Buenos Aires. El jefe del bloque PRO en el Senado, Pablo Petrecca, presentó un proyecto para que la Provincia gestione ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial la habilitación de los hospitales públicos municipales y provinciales para realizar los exámenes psicofísicos obligatorios y que los municipios puedan brindar directamente la capacitación requerida para obtener la licencia. Las críticas al nuevo esquema se concentran en el incremento del costo, la privatización de etapas que antes realizaban los municipios y la continuidad del vínculo con el universo sindical de por Moyano. **Batería de proyectos en repudio** Legisladores de varios sectores de la oposición presentaron proyectos de Ley y pedidos de informes para conocer los pormenores del cambio de sistema. Desde la bancada UCR-Cambio Federal, el presidente del bloque, Diego Garciarena, presentó un pedido de informes para conocer la composición del costo del trámite y definir cuánto corresponde a tasas nacionales, provinciales y municipales. Por su parte, el diputado de Hechos, Manuel Passaglia, presentó un proyecto de ley para derogar esta iniciativa y que el trámite vuelva a costar lo mismo, que el precio se ajuste por inflación y que no se tarde más de un día en realizar el trámite. Desde La Libertad Avanza, la legisladora Sofía Pomponio presentó un proyecto de ley para que los trabajadores que prestan servicios esenciales de emergencias puedan acceder a la licencia gratis. Pablo Petrecca, jefe del bloque PRO en el Senado, elaboró un proyecto de ley tendiente a simplificar el sistema, reducir la burocracia, ampliar las opciones para realizar los estudios psicofísicos y las capacitaciones y disminuir los costos. “Cuando una medida que busca simplificar termina complicándole la vida a quien trabaja, el Estado tiene la obligación de corregirla", sostuvo Petrecca. *Manuel Passaglia - Diputado bonaerense* **"Es un negocio de 150.00 millones que le regalan a Moyano"** El diputado bonaerense de Hechos, Manuel Passaglia, fue uno de los primeros en poner el grito en el cielo cuando salió a la luz esta problemática. Además de salir fuerte en redes sociales, el exintendente nicoleño sentenció que “esto de las licencias de conducir profesionales es un curro de Kicillof, de Moyano y de Milei”. También recordó cómo era el esquema antes de que la provincia adhiera al esquema nacional: “La licencia de conducir antes se hacía en el municipio, el trámite duraba un día y salía 23.000 pesos. Ahora con este cambio sale 300.000 pesos, lo tenés que hacer en el sindicato de Camioneros y además dura una semana. Es todo malo para el laburante”. Allí expresó: “Hay 680.000 trabajadores que necesitan la licencia de conducir profesional, que son choferes de camiones, taxis, remises, transportes escolares, colectiveros. Todo lo que transporta gente van a tener que pagar 300.000 pesos más por año. Es un delirio, va a contramano de todo lo que está pasando en el país, de todo lo que necesitan los trabajadores”. También sentenció que “es un negocio de más de 150.000 millones que le regalan a Moyano, y que lo paga el trabajador, porque lo tenés que pagar en el sindicato de Camioneros”. En esa línea, dijo que el Gobierno nacional es responsable, porque “la licencia de conducir es nacional y firma un convenio con la Provincia en donde le delega la responsabilidad y le dice qué es lo que puede hacer y qué es lo que no puede hacer. Ahí es donde aprovecha Kicillof y hace el convenio con Camioneros”. El legislador de Hechos deslizó críticas para los gobiernog nacional y bonaerense por igual: “Son los dos lo mismo. La Provincia y el Gobierno nacional están echándose la culpa entre sí mientras le están regalando un negocio a Camioneros en contra de todos los 680.000 trabajadores de la provincia de Buenos Aires. Alguien se tiene que hacer cargo”. **PBA da una prórroga de 60 días para el vencimiento de licencias** Desde el ministerio de Transporte que conduce Martín Marinucci anunciaron que dispusieron de una prórroga excepcional de 60 días para el vencimiento de las licencias profesionales alcanzadas por este régimen, con el objetivo de que los trabajadores puedan completar los nuevos requisitos sin perder la posibilidad de continuar desarrollando su actividad. Desde la cartera aclararon que las condiciones para la obtención y renovación de estas licencias no fueron definidas por la gestión de Kicillof, sino que “derivan de las modificaciones introducidas por el Gobierno Nacional mediante el Decreto N.º 196/2025 y de la reglamentación dictada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)”. Recordaron que la provincia de Buenos Aires integra el Sistema Nacional de Licencias de Conducir desde 2010 y que cumple con “las funciones que fueron delegadas por el Gobierno nacional”. ![Detrás de la polémica por las licencias](https://latecla-repos-dw6.aplinews.com/archivos/noticias/fotografias/213968_3.jpg) También aseguraron que el nuevo régimen no establece una tarifa nacional de referencia para esas prestaciones, sino que “los valores son fijados y percibidos por cada prestador habilitado, sin intervención económica de la Provincia ni de los Centros de Emisión de Licencias de Conducir municipales”. Recordaron que la reforma que realizó el gobierno nacional “eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) como trámite y credencial independiente”. Y añadieron: “A partir de ese cambio, la habilitación para el transporte interjurisdiccional pasó a instrumentarse mediante las Licencias Nacionales de Conducir profesionales clases C, D y E, cuya emisión realizan las provincias que suscribieron el correspondiente convenio de delegación con la ANSV”. Con esta explicación, desde el gobierno bonaerense aseguraron que resulta “incorrecto” atribuirle “decisiones vinculadas con los requisitos, el esquema de prestadores o los costos de estas evaluaciones, ya que se trata de aspectos definidos por la normativa nacional y por la autoridad nacional competente”. Sin tocar la cuestión Moyano, Transporte manifestó su preocupación porque “el nuevo esquema deja a los trabajadores sujetos a un mercado de prestadores privados sin una tarifa de referencia establecida por el Estado, situación que puede generar diferencias de costos y afectar el acceso al trámite”. *Juan Carlos Berón - taxistas* **"Este sistema es una manera de coartarnos la libertad"** El Secretario General del Sindicato de Conductores de Taxis seccional La Plata, Juan Carlos Berón, se refirió al nuevo esquema para obtener las licencias de conducir y fue tajante al expresar que es una medida que afecta al sector: “Hoy un taxista gana $20.000 por día como mucho, te imaginas que no puede ir a pagar $300.000 para una licencia. Es una manera de coartarnos la libertad para nosotros”. “A los gobiernos lo único que les importa es recaudar, y ellos a nosotros no nos van a dar nunca nada. Si ellos implementan sistemas buenos para mejorar la actividad de los taxistas y el resto de los trabajadores, y sería gratuitamente, bueno, lo aplaudimos. Pero detrás de esta situación se esconde un sistema de recaudación. Recaudar para el Estado, recaudar para el sindicato de Hugo Moyano, que vos te imaginás, no son millonarios, son 20.000 veces millonarios, y siguen implementando cosas para para sacarle guita a los trabajadores”, sentenció el dirigente gremial, con duras críticas hacia la medida impulsada por Nación. En esa línea, el dirigente gremial sostuvo que antes de que se aplique este esquema, para los conductores de taxis ya era un problema renovar las licencias: “Hay muchos compañeros que no pueden renovar la licencia, y andan sin ella. Se arriesgan a perder su fuente de trabajo. Nosotros no sé qué vamos a hacer, vamos a tener que meter un recurso de amparo para que el Gobierno pueda dar una mano en algo a los trabajadores taxistas que viven trabajando”. También reveló que el sector está muy complicado a nivel económico. Sostuvo que “en un muy buen día se hacen entre 10 y 12 viajes”, aseguró que una buena cantidad de trabajadores se acercan para pedirle alimentos y cuestionó la falta de GNC en las estaciones de servicio como otro problema del sector. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.